Minton magneettimoottori: onko magneettisen energian runsaudensarvi?

Esimerkiksi Minato-moottoria ja vastaavia rakenteita tarkastellaan mahdollisuudesta käyttää magneettikenttäenergiaa ja sen käytännön käyttöön liittyviä vaikeuksia.

Jokapäiväisessä elämässämme harvoin huomaa aineen olemassaolon kenttämuoto. Ellei pudota. Sitten gravitaatiokentästä tulee meille tuskallinen todellisuus. Mutta on yksi poikkeus - kestomagneettikenttä. Melkein kaikki lapsuudessa leikkivät heidän kanssaan, höyryttäen murtamaan kaksi magneettia. Tai siirrä samalla jännityksellä saman nimen itsepäisesti vastakkaisia ​​napoja.

Iän myötä kiinnostus tähän ammattiin katosi tai päinvastoin siitä tuli vakavan tutkimuksen aihe. ajatus magneettikentän käytännöllinen käyttö ilmestyi kauan ennen modernin fysiikan teorioita. Ja tärkein asia tässä ajatuksessa oli halu käyttää materiaalien "iankaikkista" magnetointia hyödyllisen työn tai "vapaan" sähköenergian saamiseksi.

Keksinnölliset yritykset jatkuvan magneettikentän käytännölliseen käyttöön moottorissa tai sähkögeneraattorit älä lopeta tänään. Nykyaikaisten harvinaisten maametallien magneettien esiintyminen, joilla on suuri pakkovoima, on herättänyt kiinnostusta tällaiseen kehitykseen.

Verkon tietoalueelle tulvii runsaasti nokkelaisia, nopeaa ja nopeaa, nopeaa nokkeluutta. Niistä erottuu japanilaisen keksijän Kohei Minton muuttaja.

Itse Minato on ammatissa muusikko, mutta on kehittynyt monien vuosien ajan magneettinen moottori oma malli, keksitty hänen mukaansa pianomusiikkikonsertissa. On vaikea sanoa, millainen muusikko Minato oli, mutta hän osoittautui hyväksi liikemieheksi: hän on patentoinut moottorinsa 46 maassa ja jatkaa tätä prosessia tänään.

On huomattava, että nykyaikaiset keksijät käyttäytyvät melko epäjohdonmukaisesti. Unet tekevät ihmiskunnasta tyytyväisenä keksintöihinsä ja pysyvät historiassa. He yrittävät yhtä varovaisesti piilottaa kehityksen yksityiskohdat toivoen tulevaisuudessa saavansa osinkoja ideoidensa myynnistä. Mutta muistamisen arvoinen Nikola Teslakun hän kieltäytyi kolmivaihemoottoriensa mainostamisesta patenttivähennyksiä yritykseltä, joka hallitsi niiden vapauttamisen.

Takaisin Mineton magneettimoottoriin. Monien muiden samanlaisten mallien joukosta hänen tuote erottuu erittäin korkeasta hyötysuhteestaan. Tutkimatta magneettimoottorin suunnittelun yksityiskohtia, jotka ovat edelleen piilossa patenttikuvauksissa, on tarpeen huomata useita sen ominaisuuksia.

Magneettisessa moottorissaan kestomagneetit asetetaan roottorilla tietyissä kulmissa pyörimisakseliin nähden. Magneettien ”kuolleen” pisteen kulku, jota Minato-terminologian mukaan kutsutaan “romahduspisteeksi”, varmistetaan syöttämällä lyhyt voimakas pulssi staattorin sähkömagneettiselle kelalle.

Juuri tämä ominaisuus takasi Minton suunnittelun korkean hyötysuhteen ja hiljaisen toiminnan suurilla nopeuksilla. Mutta väitteellä, että moottorin hyötysuhde ylittää yhtenäisyyden, ei ole mitään perustetta.

Analysoidaksesi Mineton magneettimoottoria ja vastaavia rakenteita harkitse ”piilevän” energian käsitettä. Piilevä energia on ominaista kaikille polttoaineille: hiilelle se on 33 J / gramma; öljylle - 44 J / gramma. Ydinpolttoaineen energian arvioidaan olevan 43 miljardia näistä yksiköistä. Eri ristiriitaisten arvioiden mukaan kestomagneettikentän piilevä energia on noin 30% ydinpolttoaineen potentiaalista, ts. Se on yksi energiaintensiivisimmistä energialähteistä.

Mutta tämän energian käyttäminen ei ole kaikkea helppoa.Jos öljy ja kaasu syttyvät heti luopuvat kaikesta energiapotentiaalistaan, niin magneettikentällä kaikki ei ole niin yksinkertaista. Kestomagneettiin varastoitu energia voi tehdä hyödyllistä työtä, mutta potkurien suunnittelu on erittäin monimutkainen. Magneetin analogi voi olla erittäin suuren kapasiteetin akku, jolla on vähintään yhtä suuri sisäinen vastus.

Siksi syntyy heti useita ongelmia: on vaikeaa saada suurta tehoa moottorin akselille pienillä mitoillaan ja massallaan. Magneettimoottori menettää tehonsa ajan myötä, koska se kuluttaa varastoitunutta energiaa. Jopa olettamus, että energiaa lisätään Maan magneettikenttäei voi korjata tätä virhettä.

Suurin haittapuoli on vaatimus moottorin rakenteen tarkasta kokoonpanosta, mikä estää moottorin massakehityksen. Minato on toistaiseksi pyrkinyt selvittämään kestomagneettien optimaalisen järjestelyn.

Siksi hänen valituksensa japanilaisiin yrityksiin, jotka eivät halua hallita keksintöä, ovat perusteettomia. Moottoria valittaessa kuka tahansa insinööri on ensinnäkin kiinnostunut sen kuormitusominaisuuksista, tehon heikkenemisestä käyttöiän aikana ja monista muista ominaisuuksista. Samankaltaisia ​​tietoja Minato-moottoreista ja muista malleista puuttuu edelleen.

Harvinaiset esimerkit magneettimoottorien käytännön toteutuksesta herättävät enemmän kysymyksiä kuin ihailua. Äskettäin SEG sveitsistä ilmoitti olevansa valmis valmistamaan tilavia kompakteja generaattoreita, joissa erilaisia Haun magneettimoottori.

Generaattori tuottaa noin 15 kW tehoa, sen mitat ovat 46x61x12cm ja käyttöikä jopa 60 MW-tuntia. Tämä vastaa keskimäärin 4000 tunnin käyttöikää. Mutta mitkä ovat ominaisuudet tämän ajanjakson lopussa?

Yhtiö varoittaa rehellisesti, että tämän jälkeen on tarpeen uudelleenmagnetoida pysyvät magneetit. Mikä tämän menettelyn takana on, on epäselvää, mutta todennäköisimmin tämä on magneettien täydellinen purkaminen ja korvaaminen magneettimoottorissa. Ja tällaisen generaattorin hinta on yli 8500 euroa.

Minato ilmoitti myös sopimuksesta 40 000 tuulettimen valmistamiseksi magneettimoottorilla. Mutta kaikki nämä esimerkit käytännöllisestä soveltamisesta ovat yksittäisiä. Lisäksi kukaan ei väitä samanaikaisesti, että heidän laitteidensa hyötysuhde on enemmän kuin yksi, ja ne toimivat ”ikuisesti”.

Jos perinteinen induktiomoottori on valmistettu nykyaikaisista kalliista materiaaleista, esimerkiksi hopeakäämityksistä, ja magneettinen piiri on valmistettu ohuesta teräksestä amorfisesta teipistä (lasimetallia), niin hintaan, joka on verrattavissa magneettimoottoriin, saavutamme läheisen hyötysuhteen. Samalla induktiomoottoreilla on huomattavasti pidempi käyttöikä valmistuksen helppoudella.

Yhteenvetona voidaan väittää, että toistaiseksi ei ole luotu onnistuneita magneettimoottorien malleja, jotka soveltuisivat massateollisuuden kehittämiseen. Ne näytöt, jotka ovat toimivia, vaativat teknistä parantamista, kalliita materiaaleja, tarkkuutta, yksilöllisiä räätälöintejä, eivätkä ne voi kilpailla jo olemassa olevien kanssa hallitsemat moottorityypit. Ja väitteet siitä, että nämä moottorit voivat toimia rajoittamattoman ajan ilman energiaa, ovat täysin perusteettomia.

Katso myös:Kuinka tehdä jatkuvaa liikettä koneella omilla käsilläsi

Comments

[#1]

Epäilyä aiheuttaa artikkelin (tai sen käännöksen) laatu, esimerkiksi: "työresurssi jopa 60 MW / tunti". Mikä salaperäinen yksikkö generaattorin työresurssissa ja millä kuormitusvoimalla tämä on mahdollista vai onko se energiaindikaattori, kun se muuttuu 4000 tunniksi? Kommentoi miksi megawattit tulisi jakaa tunnilla? Mikä hölynpöly Chubais-energiasta.Kaikki hänen seuraajansa (REC, energian myynti jne.) Ja sinä sinä syntiä? Tarkista teksti, lisää kommentteja ja paranna laatua (vaikka se kuulostaa sosialistiselta) ... Suosittelen joskus sivustoasi ...

[#2]

! 5 kW kerrottuna 4000 tunnilla, sai 60 000 kWh. Kilowattit korvattiin 1000 watilla ja saivat 60 MWh.

Asia on erilainen. Magneetista ei voida saada enemmän energiaa kuin kulutetaan magnetoinnin aikana. Jos Minato aikoo käyttää liikkuvien elektronien energiaa - lippu on hänen käsissään!

[#3 andy78]

Kyllä, artikkelissa kirjoitusvirhe. Jo korjattu. Itse asiassa - 60 000 MW-tuntia, vaikka nimitys MW / tunti on hyvin yleinen jopa virallisissa asiakirjoissa, en puhu sanomalehdistä ja aikakauslehdistä. "MW / h" on jopa oikeinkirjoitussanakirjassa: "MW / h - megawattitunti" (Venäjän oikeinkirjoitussanakirja. / Venäjän tiedeakatemia. Venäjän instituutti. Nimi VV Vinogradov. - M .: "Aakkoskirja". 1999.)

Artikkelissa 60 000 MWh tämä on generaattorin kokonaisikän laskettu arvo 4000 tunniksi.

[#4]

Artikkelin laatu on heikko.
Ollakseni rehellinen, minun piti miettiä artikkelia pitkään ymmärtääkseni vertailut, jotka kirjoittajan tulisi tehdä tullakseen hyväksi, mutta hän ei ilmeisesti ymmärtänyt täysin selittämäänsä aihetta.
En ymmärtänyt heti, kuinka verrata asynkronisen sähkömoottorin ja magneettimoottorin tehokkuutta. Tekstistä käy ilmi, että magneettimoottori toimii generaattorina, koska se ei vastaanota energiaa, mutta vertailla generaattoria ja moottoria tehokkuuden suhteen? se olisi outoa. Mutta jos vertaat niitä magneettimoottorissa käytetyn pysyvän magnetoinnin, kestomagneettien, sähkön avulla, artikkelissa ei ole tällaista vertailua, asynkroniset moottorit saattavat jopa hyötyä. On oikeampaa vertailla magneettimoottoreita tarvittaessa akkuvälijärjestelmällä (esimerkiksi invertteri), sähkömoottorilla tai polttomoottorilla, mutta kilometrin tai kW: n kustannuksella

[#5 serhey]

Normaalisti kirjoitti, että jatkuvaa liikettä ei ole keksitty ... anteeksi

[#6]

Mitä ihmiskunta tietää, on rajoitetusti. Mitä se ei tiedä, on ääretön. Magneettimoottorien aihe on erittäin mielenkiintoinen. Uskon, että harrastajien on jatkettava tieteellistä tutkimusta ja kokeita jokaisessa lupaavassa suunnassa. Ja jos nyt ei ole edullisia tekniikoita halvemmille komponenteille, niin kuka tietää mitä tulevaisuus meille on tulossa !?

[#7]

Bravo, loistava idea ja ajankohtainen.

[#8 Egor]

Näiden periaatteiden perusteella voit tehdä monia malleja. Teimme yhden heistä armeijassa ilman mitään tekemistä päivystyksessä (hän ​​toimi sähköasentajana autobahtissa). He ottivat sauvan kuulakärkikynästä, luonnollisesti ilman tahnaa, täyttivät sen elohopealla (meillä oli useita tölkkejä tätä roskaa, mistä - älä kysy, en tiedä), rullamme sauvan renkaaseen, tämä on vaikein asia, jotta renkaassa ei ole ilmakuplia. Sitten renkaan alle leikattiin pala polystyreeniä levyn muodossa, jonka paksuus oli 3-4 mm, ja laskettiin vesipurkkiin (muovipurkki). Pankille on kaksi kestomagneettia, 180 g. ja kaksi kotitekoista 12 V: n autorelettä. Myös näiden releiden kelat - erottimen kautta - 12 V AB: iin. Sinun olisi pitänyt nähdä, kuinka tämä vedessä oleva rengas aiheuttaa myrskyn ... Tämä on jotain. Muuten, yritimme tehdä tämän johdolla - se ei toimi.

[#9]

Arvoisa vastaanottaja!

Keskustelut ovat fiksuja, mutta niillä ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Mikä on Minton magneettimoottorin ydin? Kyllä, tosiasiassa tosiasia on, että se, joka sisältää esimerkiksi magneettisen roottorin, jossa on vuorottelevat magneettinavat, ja staattorin, jossa on sähkömagneetit, sallii sinun tehdä asymmetrian magneettien ja staattorin vuorovaikutuksesta roottorin tietyllä ajankohtana suhteessa staattoriin.Jos osassa työjaksoa, kun EM-keloissa ei ole virtaa, roottorimagneetit vain magnetoituvat huonosti staattorin rautakappaleeseen ja suorittavat korvaamattoman työn. Mutta jos samassa tilassa roottorimagneetit saavuttavat tasapainon vuorovaikutuksen raudan kanssa, niin sen jälkeen roottori alkaa kuluttaa inerttiä käänteisen vetovoiman voittamiseksi. No, ja mitä tehdä? Kyllä, kaikki on hyvin yksinkertaista! On välttämätöntä, että raudan käytöllä ei enää ole magneettisia ominaisuuksia. Miten? Ja antaa käämille sellaisen virran, että hän demagnetoi raudan. Ja sitten roottori lentää rauhallisesti tämän haitallisen raon ohitse ja saavuttaa asennon, jossa magneetit alkavat jälleen vetää rautaa oikeaan suuntaan. Tällä hetkellä virta on kytkettävä pois päältä ja kaikki palaa "normaaliksi". Sitten - kytke se uudelleen päälle, kytke se sitten uudelleen pois ... Ja tällaisilla jaksoilla roottori pyörii edelleen magneettien puhtaalla energialla.

Entä staattorin magnetointivirta? Tämä virta ei toimi, ja siksi se käytetään vain vastamagneettikentän luomiseen ja käämien aktiivisen vastuksen menetykseen. No, ohmisilla häviöillä, mitä helvettiä aiot tehdä, mutta se, mikä meni MP: n luomiseen, voidaan palauttaa takaisin lähteeseen tai pikemminkin sen kapasitiiviseen tallennustilaan. No, mitä tähän tarvitaan ja minkä pitäisi olla staattorin, roottorin mitat, mitkä induktiomagneetit ja kuinka sulkea magneettikenttä - täällä on kynnyskenttä.

Minulla on sellainen kone, että kieli ei edes muutu koneeksi - se on tehty siitä, mikä oli käsillä, ja tehtiin käsillä, jotka ovat hyvin huonoja eikä optimaalisia, ja se antoi 25 wattia täysin korvaamattoman energian. Se kulutti noin 100 wattia 24 voltin akusta, paistettiin kuten viimeinen paskiainen, ja kun yhdistin kuorman langanleikkureista generaattorin ulostuloon, virta kasvoi niissä, generaattorin jännite oli sama - kone toimi vain yhdellä taajuudella , toisilla ei ollut synkronointia roottorimagneettien sijainnin kanssa - ja lähdössä sain jopa 25 wattia. Samanaikaisesti moottorin kuluttama virta ei muuttunut ollenkaan, vaikka sen olisi pitänyt kasvaa yhdellä ampeerilla.

Hän näytti sen joillekin miehille, jopa erittäin kunnollisella Fiztekhovsky-koulutuksella, mutta kaikki näkivät, että auto söi enemmän kuin se antoi. On sääli: En suorittanut fysiikan ja tekniikan tunteja, tavallista ilmailulaitosta ... Mutta auto toimi. Jos löysin jonkun puolitoista miljoonalla, niin kesällä ajaisin pyörällä erittäin alhaisella akun kulutuksella. Mutta niitä ei ole vielä. He sanovat oikein: vakiintunut myytti on vahvempi kuin mikään betoniseinä. Jumala, ole heidän tuomari ...

[#10]

Huonot uutiset:

Ikuinen "energialähde" ​​on mahdoton.

Hyviä uutisia:

"Iankaikkinen" energiapumppu ulkopuolelta on mahdollista.

On vain mahdollista pumpata energiaa vesisyklistä, tai ilmakierrosta, tai suoraan siitä, mistä vesisykli ja ilmapiiri latautuvat, Maan sähkömagneettisen kentän induktiosyklistä, joka vastaanottaa energiaa Maan syklisestä liikkeestä suhteessa tähtienväliseen fysikaaliseen tyhjiöön ja sisältyy siihen. "Valkoinen kohina" - kokonais "tausta" energia, täydennettynä kaikista maailmankaikkeuden säteilylähteistä.

Niin kutsutaan "lähde".

[#11]

Nikolay Klimov,  
Hei On mahdollista säästää energiaa huomattavasti ilman suuria kustannuksia. Jos kelaat yhden johdotuksen kierrosta nipusta koskematta loput (primääriset tai toissijaiset) ydinvoimalaitoksen, vesivoimalan tai lämpövoimalaitoksen päämuuntajiin (ja siellä ei ole paljon työtä - korkeintaan viikon ajan), sähköenergia säästyy merkittävästi, koska jännitteestä tulee normaalia, ei 220, vaan 200 tai jopa 180 volttia. Ja kaikki laitteet toimivat jopa paremmin kuin 220 V: n virralla. Näin minun havaitsemani epätasaisten magneettivuojen vaikutus! Ja kaikissa maan hitsauslaitteissa ja kaikissa sähkökaariuuneissa voit pienentää jännitettä heti vähintään kolmanneksella.Tämä vaikutus ilmenee siinä, että jännite muuttuu puhtaammaksi epätasaisten kelojen välisen magneettivuojen ylivuodon vuoksi (kun sinimuoto kulkee 0: n läpi, näkyviin tulee pieni hylly). Seurauksena on harmonisten, hystereesi, aiheuttamien energiahäviöiden väheneminen .... Seuraava kuvaa, kuinka tämän vaikutuksen löytäminen tapahtui, ja sijoituksessa uusi maailmankuva.

Vuodesta 1991 lähtien olen melkein joka päivä, melkein kymmenen vuoden ajan miettinyt, miksi UNION romahti. Todennäköisesti tuhannet erilaiset vastaukset eivät tyydyttäneet minua. Lopulta vuonna 2000 tuli ymmärrys, jonka jälkeen 2 viikkoa kävelin kuin mustelma. En halunnut uskoa kaikkeen tähän, mutta se selitti kaiken. Ei vain unionin romahtaminen, mutta yleensä kaikki! Kunnes VASTAUKSEN oikeellisuus vahvistettiin. (Käytännön testin jälkeen hänen täytyi selvittää ja tottua siihen).

Ehkä se kannattaa kuvailla sitä: Minulla oli hitsauskone, kotitekoinen, haavassa toruksessa, erittäin tiukka, mutta toissijainen sisälsi vain 47 volttia, valokaari oli voimakas, mutta ei vakaa, se rikkoi usein, joten tein toisen, ja tämä makasi noin puolitoista vuotta. Primaari on kelattu 2 johtimeen. Ja yöllä (en tiedä onko unessa vai ei) ajatus tuli kelaamaan ensisijaisen langan kela taaksepäin. Aamulla ajattelin ensin - hölynpölyä, sitten ajattelin - ja entä jos saapunut maailmankuva on oikea, sinun on tarkistettava jokainen tekniikan ajatus, etenkin koska kelan kelaus on erittäin helppo. Samana päivänä kierrätin sitä, kytkein sen huolellisesti verkkoon, odottaen (kuten koulutukseltaan energiainsinööri) joutokäyntinopeuden huomattavaa nousua. Hän ei kasvanut !!! Yritin kokata ja en tunnistanut laitetta !!! On vaikea repiä kaari !!! Voimaa on paljon enemmän !!!

Hän alkoi rentoutua toissijaista. Osoittautui, että 33 volttia riittää normaaliin hitsaukseen 60 ja !!!!!!! sijasta Lähes 2 kertaa pienempi energiankulutus samalla hitsausvirralla !!! Minulla on edelleen tämä laite autotallissa. Sitten oli monia pieniä löytöjä ja keksintöjä, hän jopa jätti kaksi patenttia. Yleisesti ottaen olen nyt täysin varma siitä, että maailmankuva on oikea.

Miksi hän kaadettiin? Osoittautuu, että ihmiset itse olemme vain vihanneksia. Kyllä, kyllä, meitä ei voida edes kutsua biorobotiksi. Koomassa oleva mies on se, mitä mies on itsessään, ilman Sielua. Olemme yksinkertaisesti Hänen ruumiinsa. Aivomme palvelevat melkein yksinomaan ruumiin yhdistämistä SOULiin. Muisti, logiikka, tunteet ... kaikki on täällä !!!

Hän keksi myös erittäin yksinkertaisen, teknologisesti edistyneen ja paljon tehokkaamman kommutaattorin sähkömoottorin. Vaikutus saavutetaan hyödyntämällä täydellisemmin magneettikenttäenergiaa. Fysiikan perusteella tiedetään, että se on puolet induktionkertoista kertaa virran neliö. Kaikki kollektorimoottorit käyttävät ankkureissa erittäin monimutkaista käämiä ja erittäin pienttä induktanssia - milligenryyksikköä. (Käytännössä vain nykyisen teoksen neliön magneettikenttä) He pelkäävät harjan kipinöintiä, joten ne ovat tehottomia. Olen oppinut (pienissä moottoreissa) käyttämään satoja ja tuhansia milligeenejä, erittäin yksinkertaisilla käämillä (yksi tai kaksi) ja vähän kipinöitä! Ja hyötysuhde on huomattavasti korkeampi. Se on erityisen tehokas sähköajoneuvoissa - useita kertoja parempi kuin nykyiset ja todellakin kaikkialla.

Vakavan esimerkin saamiseksi melkein kaikki on minulle valmis - staattori, jossa on 2 napaa, keräin, jossa on 2 I lamelia, 2 harjaa ja akseli.

Tarvitsemme magneettisen piirin akselilla (yhden käämityksen kääntämiseksi) kahden sienen muodossa, joissa jalat ovat yhdessä, niin paljon magneettista läpäisevyyttä (ja kylläisyyden induktiota) kuin mahdollista, mutta vähintään 25 000 yksikköä.

Voiko joku tehdä siitä sähkö- tai nanokiteistä (erittäin toivottavaa siitä), silittää ja myydä sen minulle?

Tiiviin magneettipiirin arkkipakkauksen on oltava 80 mm paksu. Arkkien leveys on 120-150 mm, pituus 174 arkkien sädellä - 87 mm. Kapeassa osassa 60-80 mm Leveässä - 120-150 mm. Akselin reikä on 28 mm. Kiirtoradan leveys on 8 mm ja syvyys 4 mm. Olisin erittäin kiitollinen avustasi.

Boyarin Valentin Georgievich. Puh. [phone].

[#12]

Tarvitset itsenäisen virtalähteen! Kirjoita!

[#13]

Pysyvä kahden magneetin vetovoima tai torjunta tekevät moottorista yksinkertaisen. On välttämätöntä muuntaa olettaen, että vääntömomentin heijastusvoima. Tämän tekeminen on erittäin yksinkertaista, sinun täytyy miettiä vähän ja siinä kaikki. Internetissä on monia erittäin monimutkaisia ​​ja tehottomia malleja. Ja muuten, kaikki on yksinkertaista yksinkertaista. Mutta jostain syystä kukaan ei voi ajatella tätä.

[#14 Dmitry]

Lähetin YouTube-videon useissa sarjoissa, jonka nimi on "LOPETTU" ENERGIA MAGNTEISTA (1., 2., 3. sarja). Toisessa sarjassa Minato puhui moottorista. Haluaisin tietää yleisön mielipiteen tästä aiheesta.

[#15 Sama Dmitry]

Sitten sain uutisen, että kyseisten murenevien ”super-yksikköisten” Minato -moottorien tapauksessa ongelma pääsi eroon epätavallisen nopeasta magneettien demagnetoitumisesta. Lähetin videoni kanavalleni (YouTube) kanteluun ”Igor Beletsky melkein teki Kokhei Minato -moottorin” mitä tein Beletsky on lähinnä Minto-moottorin läheinen analogi, vain keskeinen elementti puuttuu. Videostani on selkeä selitys siitä, miksi Mineton magneetteja tulisi väistämättä demagnetoida, jotta saataisiin aikaan erittäin "superyksikkö"